Qué revisan en la ITV
La planta revisa la documentación, las luces, la dirección, los frenos, la suspensión, el chasis, las cubiertas, el estado general, el escape, los ruidos y los elementos de emergencia. Rechazan el auto por fallas graves o por piezas que no son del diseño original ni están homologadas. La planta no repara: se arregla afuera y se vuelve.
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Los puntos del auto que mira la planta de revisión técnica
La planta dice que toma su lista de la guía de revisión técnica del Decreto 779/95, anexo J. ITV, RTO y VTV son el mismo trámite con tres nombres. Estos son los puntos:
| Punto | Qué miran |
|---|---|
| Documentación | Cédula verde o azul, licencia de conducir y póliza de seguro vigente |
| Luces y sistema eléctrico | Faros, luces de posición, de patente y de freno, giros, retroceso, balizas, luz de tablero y proyectores adicionales |
| Dirección | Componentes, dirección asistida, volante, tren delantero y convergencia |
| Frenos | De servicio, servofreno y de estacionamiento, con prueba de las ruedas en movimiento |
| Suspensión y chasis | Amortiguadores, elásticos, resortes, parrillas, barras estabilizadoras, largueros, travesaños y transmisión |
| Llantas y cubiertas | Estado de las llantas, profundidad del dibujo y fallas visibles del neumático |
| Estado general | Carrocería, guardabarros, paragolpes, puertas, capot, baúl, parabrisas, luneta, limpiaparabrisas, espejos, pérdidas de fluidos e interior |
| Otros | Cañería y tapa de combustible, silenciador y escape, chapa patente, velocímetro, bocina, ruido y portaequipaje |
| Emergencia | Matafuego y balizas |
Además, según el sitio de la planta, se controlan la alineación, los sistemas de seguridad y la emisión de gases y ruidos. Los vidrios cuentan: qué láminas pasan está en qué polarizado pasa la revisión técnica.
Por qué rechazan un auto: fallas graves y modificaciones no permitidas
Según la planta, hay tres resultados: aprobado, condicional o rechazado. Condicional y rechazado cuentan igual como no aprobado, y en los dos la planta entrega un informe con las fallas.
El criterio general que publica la planta es que todo elemento del auto sea conforme al diseño original del fabricante o esté homologado. Lo que no cumple eso se rechaza. Los ejemplos que da:
- defensas o guías agresivas;
- caños de escape modificados con una emisión sonora que supere los 80 decibeles;
- asientos agregados en furgones o conversión a motorhome sin homologar.
Un escape modificado, entonces, puede ser motivo de rechazo. En La Falda rige también una ordenanza sobre escapes libres: la explicamos en caños de escape en La Falda.
Qué pasa después de un rechazo: el informe y los 60 días
El informe de la planta detalla las fallas. Con él tenés 60 días para arreglarlas y volver. Si volvés dentro del plazo, la planta entrega la oblea y el certificado definitivo sin cobrar de nuevo, según su sitio. Ese plazo lo da la planta: antes de arreglar, confirmá con ella cuántos días te corresponden.
En la segunda vuelta el auto tiene que quedar sin las fallas graves que indicó el informe, y también sin fallas nuevas ni modificaciones no permitidas. Arreglar solo lo anotado no alcanza si aparece otra cosa.
Dónde queda la planta de Huerta Grande y cómo se pide el turno está en la página de la ITV en La Falda. Mientras el auto no tenga la revisión aprobada y vigente, circular se sanciona con multa: multa por no tener ITV en Córdoba.
Cubiertas del auto: cuánto dibujo tiene que quedar
Es un punto que se mide. La reglamentación nacional pide que el dibujo de la zona central de la banda de rodamiento no baje de 1,6 mm (Decreto 779/95, anexo 1, artículo 29, inciso a, punto 4).
La ley de tránsito de Córdoba prohíbe circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad mínima admisible (Ley 8560, artículo 84, inciso 1) y no pone el número: lo deja a la reglamentación. Sin calibre se ve con los testigos de desgaste, franjas angostas de goma lisa que cruzan el dibujo. Cuando quedan a la vista, la cubierta está gastada y hay que cambiarla.
En la gomería te miden el dibujo y te dicen si la cubierta da. La planta también controla la convergencia de la dirección, que se corrige con el alineado.
Cómo llegar a la planta con el auto en condiciones
Según el sitio de la planta, ninguna planta de revisión puede reparar. Lo que falla se arregla afuera y después se vuelve. Esa parte la coordinamos nosotros: te decimos qué taller, gomería o electricista de la zona puede hacerlo y cuánto sale, antes de mandar a nadie. La revisión la hace siempre la planta. Según lo que le notes al auto:
- luces que no encienden o luz de falla en el tablero: electricidad del automotor;
- cubiertas gastadas, alineado y balanceo: gomería;
- frenos, dirección y suspensión: taller mecánico;
- escape roto o ruidoso: caños de escape.
Cuando el auto esté listo, dónde se hace y cómo se pide el turno está en ITV en La Falda.
El servicio
En La Falda no hay planta: la revisión técnica es en la vecina Huerta Grande y el turno se pide por WhatsApp. Qué papeles llevar y qué revisar antes.
Otras guías
Fuentes
- ITV Punilla, qué se controla en la revisión técnica (lista según el Decreto 779/95, Anexo J)
- Decreto 779/95, Anexo J (guía de revisión técnica, categorías L, M, N y O)
- ITV Punilla, preguntas frecuentes (resultados, modificaciones que hacen rechazar, plazo de 60 días)
- Decreto 779/95, Anexo 1, art. 29, inciso a), punto 4 (profundidad del dibujo de las cubiertas)
- Ley Provincial de Tránsito 8560, art. 84, inciso 1
- Michelin Argentina, preguntas frecuentes sobre neumáticos (testigos de desgaste)
Dejá el auto listo antes de la planta
Contanos qué le notás al auto y el modelo. Te decimos qué taller, gomería o electricista de la zona lo mira.
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